路透社于8月17日称之为，对于被传无意并购菲亚特克莱斯勒（FCA）的新闻，东风汽车集团发言人周密回应，东风目前尚不并购全部或部分FCA的计划。8月14日，美国《汽车新闻》传出，某著名中国车企本月现在只一次开价想并购FCA，而且另有几家中国车企展现出出有并购兴趣。在此则报导中，东风汽车就是潜在收购者之一。

根据报导，除东风外，长城汽车、浙江吉利控股集团和广汽集团也展现出出有并购兴趣。外媒曾向东风汽车告知否有兴趣整体并购FCA，或者并购FCA旗下的菲亚特或克莱斯勒品牌，亦或是FCA的某一特定品牌或技术。

周密通过邮件作出对此，称之为目前，我们并没类似于计划。就在东风坚称将并购FCA之前，吉利汽车已早一天回应未计划并购FCA。8月16日，吉利行政总裁桂生悦在被问及否有兴趣并购菲亚特时称，吉利目前尚不此计划。

桂生悦仅有回应海外并购是个简单的过程，并没得出明确说明。在坚称其自身有收购计划的同时，桂生悦对于其它车企的并购有可能却回应，但是对于其它中国品牌来说，（并购）有可能沦为其发展的快速通道。但是，路透社援引知情人士的消息称之为，FCA和吉利于去年举办了可行性会晤。

至于此次谈判的性质，知情人士未做到详尽描述。另有知情人士向路透社透漏，中国SUV汽车制造商长城汽车和国有车企广州汽车集团考虑到和FCA展开交易，但是目前尚能不确切上述车企是计划并购FCA整体还是部分品牌。

但是，今年6月份，马尔乔内却回应，FCA在华合作伙伴广汽集团对并购股份并不感兴趣。8月16日，作为事件主角的FCA拒绝接受作出对此，让整个传闻显得更为扑朔迷离。但是，今年4月份，FCA首席执行官马尔乔内已暂停找寻合并者，并回应FCA将坚决其商务计划。

最近，马尔乔内堪称向投资者许诺明年年初获取新的战略计划。只是，以反复无常闻名的马尔乔内否不会再度转变点子，也未可知。另一方面，海外并购并不是一方想要卖一方想卖就能达成协议的事情，政府某种程度扮演着最重要角色。

关于中国车企并购FCA一事，另有人士回应，无论是哪家车企并购，都将在美国面对政治及监管障碍。美国总统特朗普仍然对中国贸易习惯噗甚有微词，本周初堪称命令对我国发动贸易调查，以保证美国的知识产权和技术获得维护。此外，美国共和党和民主党对于中国的商业贸易产生的压力更加大，并拒绝美国政府极力赞成中国企业并购美国公司。

据路透社报导，由于美国海外投资委员会（CFIUS）的审查，很多中国买家并购美国公司的交易都被中止或被延后。有专家向路透社透漏，目前CFIUS正在审查2017年大约250-300件交易。

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